directorii Consiliului de metrou leagă revizuirea stației” Rosa Parks/Willowbrook ” de dezvoltarea comunității la Groundbreaking

Metro a început ieri proiectul de îmbunătățire a stației Willowbrook/Rosa Parks, așa cum fac toate groundbreakings bune, cu o demolare foto-prietenoasă a structurilor care, observatorilor, simbolizează stagnarea pe care proiectul își propune să o remedieze.

desigur, nivelul copleșitor de dezvoltare din jurul stației – în funcțiune de la deschiderea liniei albastre în 1990 – este mai mult un produs al cât de dificil a fost să convingi comercianții cu amănuntul și investitorii privați să riște comunitatea pe care au abandonat-o cu mult timp în urmă. Acest lucru în ciuda faptului că este unul dintre cele mai aglomerate ale sistemului.

remedierea acestui tip de dezinvestire instituționalizată doar prin proiecte publice este un ordin înalt.

legând îmbunătățirile tranzitului de alte investiții din zonă, construind parteneriate menite să ridice comunitatea și să profite de puterea și semnificația Rosa Parks, cu toate acestea, directorul Consiliului de Administrație al Metro, Jacquelyn Dupont-Walker, directorul și supervizorul județului Mark Ridley-Thomas și CEO-ul Metro Phil Washington au sugerat în remarcile lor, lucruri extraordinare ar putea fi posibile.

Ridley-Thomas a lăudat revizuirea de 109 milioane de dolari a stației Rosa Parks ca oferind „ceva pentru toată lumea.”

în mod specific, construcția va include: o nouă piață civică (care va fi utilizată pentru evenimente comunitare); un hub pentru biciclete; extinderea platformei Blue Line și extinderea baldachinului; golfuri de autobuz consolidate și îmbunătățite; lifturi, scări rulante și scări modernizate care leagă liniile albastre și verzi; noi centre de servicii pentru clienți și securitate; lucrări de artă specifice site-ului de către artiștii Jamex, Einar de la Torre și George Evans explorând moștenirea Rosa Parks și mișcarea pentru Drepturile Civile; o reconfigurare a parcului și a parcării; noi amenajări; și căi pietonale noi și îmbunătățite care leagă pasagerii de bulevardele Willowbrook și Wilmington (a se vedea mai jos).

transformarea face parte din cele mai mari 1,2 miliarde de dolari în upgrade-uri la coridorul de 22 de mile care au fost în curs de desfășurare în ultimii patru ani și care includ o nouă flotă de vagoane de tren, patru noi comutatoare, îmbunătățiri la Washington/Flower și alte upgrade-uri majore ale sistemului.

 Harta Site-ului. Sursa: Metro
Harta Site-ului. Sursa: Metro

dar stația a fost doar unul dintre numeroasele exemple de investiții făcute în zona imediată, a continuat Ridley-Thomas.

reconstruirea Spitalului Martin Luther King, Jr.din apropiere, finalizarea a 105 unități de locuințe pentru seniori la prețuri accesibile și Biblioteca Willowbrook chiar vizavi de gară și îmbunătățiri ale străzilor și spațiilor parcului, a spus el , toate se înscriu în eforturile de a îndeplini misiunea de a construi o comunitate cu adevărat orientată spre tranzit într-un mod care să beneficieze rezidenții.

„acest lucru a fost făcut cu intenționalitate. Este un scop”, a spus el mulțimii. „Când am început să ne gândim la asta, am început să ne gândim la asta în ceea ce privește modul în care se vor alinia diferitele piese. Și se aliniază într-un mod foarte impresionant, nu sunteți de acord?”

Screen Shot 2017-03-13 la 2.26.27 pm
Sursa: Metro

la rândul ei, Dupont-Walker a vorbit despre întâlnirea omonimului stației – Rosa Parks – în copilărie. Parks plecase în Florida pentru a cere Tallahasseans să fie solidar cu boicotul autobuzului din Montgomery. Spiritul lui Parks, a spus ea, ar fi încântat să știe că Willowbrook își onorează moștenirea prin îmbunătățirea opțiunilor de transport și a experienței de transport pentru această comunitate cu acest proiect. Și, așa cum a făcut numele Parks cu privire la o serie de inițiative centrate pe comunitate de-a lungul anilor, a spus ea, va semnala din nou comunității că stația a fost un loc primitor „unde oamenii pot veni și să crească și să se dezvolte.”

ca atare, ea a spus: „s-ar putea să inversez și să spun” Rosa Parks/Willowbrook. Dar tot ce vrem să facem este să fim siguri, Domnule Washington, că atunci când acest anunț este făcut, nu se oprește la Willowbrook.'”

Sursa: Metro
Sursa: Metro

stația „Rosa Parks/Willowbrook” a fost într-adevăr un hub critic și ar fi cu atât mai mult cu cât linia Crenshaw, conectorul Regional și extinderea liniei Violet s-au deschis, au convenit Washingtonul.

dar Revizuirea a oferit, de asemenea, oportunități unice pentru ca noii actori să fie implicați și să beneficieze de dolari de tranzit. G & F Tăiere Beton, Inc. – la îndemână pentru a face demolarea pentru op foto-a fost primul beneficiar al Programului de dezvoltare și lipire Contractor (CDBP) lansat în luna martie a acestui an.

în mod normal, firmele mici și mijlocii sunt excluse din proces-incapabile să finalizeze cu firme mai mari care pot prelua proiecte mai mari. În „separarea” proiectelor, Metro a creat mai multe oportunități pentru întreprinderea de afaceri mici certificată Metro, Întreprinderea de afaceri dezavantajată și firmele de întreprinderi veterane cu handicap pentru a avea o șansă la un contract. CDBP lucrează pentru a echilibra terenul de joc, ajutându-i pe amândoi să-și consolideze capacitatea și să asigure o legătură suficientă, astfel încât să poată licita pentru contractele de construcție a metroului.

deocamdată, a spus Washingtonul, este crucial să menținem acești dolari curgând către comunități și către sistemul nostru de tranzit, continuând să susținem S. B. 1 – taxa pe gaz care urmează să fie abrogată la scrutinul din noiembrie. Aproximativ 14 milioane de dolari din costurile reviziei stației sunt plătite cu fonduri S. B. 1.

Sursa: Metro
Sursa: Metro

dacă a existat un lucru care a rămas neclar, a fost modul în care costul stației a sărit de la aproximativ 66 USD.De la 7 milioane la 109 milioane de dolari – cifra fiind raportată ca fiind costul proiectului atât la începutul anului, cât și în anunțurile de presă.

anul trecut, Metro a căutat o mică modificare a contractului pentru a limita întreruperea serviciului în timpul construcției stației, dar nu a fost menționată nicio modificare semnificativă a estimării din 2015 a costului proiectului.

Metro since a anunțat că stația va fi închisă pentru toate cele opt luni începând cu începutul lunii ianuarie viitoare și că, concomitent cu revizuirea stației, va efectua upgrade-uri majore ale sistemului, închizând secțiuni ale liniei timp de patru luni la un moment dat. Prin urmare, este posibil ca Metro să se gândească la costul unora dintre actualizările sistemului din jurul stației, ca parte a acestei cifre de 109 milioane de dolari, dar niciun document privind proiectul nu pare să precizeze clar acest lucru.

vorbind despre închideri, Metro a lansat programul de lucru de anul viitor. Închiderea secțiunilor sistemului s-a dovedit a fi preferabilă încercării de a face munca în perioadele de vârf – ceva care ar fi târât munca pe parcursul mai multor ani dureroși. Dar întreruperile se vor dovedi probabil, ei bine, perturbatoare, chiar și cu serviciul de transfer care va fi furnizat pentru a umple golurile.

potrivit Metro,

  • din ianuarie până în mai 2019: segmentul sudic de la stația Willowbrook/Rosa Parks până la stația Downtown Long Beach va fi închis și înlocuit cu autobuze de metrou. Linia albastră va continua să funcționeze între 7th St./ Centrul de metrou și stația 103rd St. / Watts Towers.
  • din mai până în septembrie 2019: segmentul nordic de la Willowbrook/Rosa Parks până la 7th St/Metro Center va fi înlocuit cu transferuri de autobuz. Linia albastră va continua să funcționeze între stația Compton și stația Downtown Long Beach.
  • de asemenea, serviciul Expo Line va fi înlocuit cu navete între stația 7th Street/Metro Center și stația Pico timp de 45 de zile în timpul închiderii nordice. Trenurile vor continua să circule între stația LATTC / Ortho Institute și centrul orașului Santa Monica.

captură de ecran 2018-08-24 la 7.01.24 PM

după cum sa raportat la sursă și văzut mai sus:

  • serviciul de transfer local cu autobuzul Blue Line va fi gratuit, cu autobuze care deservesc toate stațiile închise. Navetele vor rula aceleași ore / zile ca și linia albastră.
  • serviciul Blue Line Select Bus Shuttle va avea un tarif de 1,75 USD și va servi stații mai aglomerate între 6 și 9 A.M. și 3 și 7 p. m., de luni până vineri. Navetele vor servi Pacific, 1st Street / Downtown Long Beach, 5th Street, Anaheim, Pacific Coast Highway, Willow, Wardlow, Willowbrook/Rosa Parks și 103rd/Watts Towers în timpul închiderii segmentului sudic. Navetele vor deservi 7th / Metro, Pico, Grand/LATTC, Willowbrook/Rosa Parks și Compton în timpul închiderii nordice.
  • serviciul Blue Line Express Shuttle va avea un tarif de 1,75 USD, cu opriri limitate de-a lungul întregului coridor în timpul orelor de vârf, de luni până vineri. Stațiile deservite vor fi Pacific Ave, Downtown Long Beach/1st Street, 5th St, Anaheim St, Pacific Coast Highway, Willow St, Wardlow, LATTC/Ortho Institute, Grand/LATTC, Pico și 7th St/Metro Center.

pentru mai multe informații despre îmbunătățirile stației Rosa Parks/Willowbrook, vizitați pagina dedicată Metro. Pentru mai multe despre serviciul de transfer Blue Line, Vă rugăm să mergeți aici.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.