dyrektorzy Zarządu metra powiązali remont stacji „Rosa Parks/Willowbrook” z rozwojem społeczności przy przełomowym

Metro rozpoczęło wczoraj projekt poprawy stacji Willowbrook/Rosa Parks, jak wszystkie dobre przełomowe prace, z przyjaznym dla zdjęć wyburzeniem struktur, które dla obserwatorów symbolizują stagnację, którą projekt ma na celu zaradzić.

oczywiście, rozczarowujący poziom rozwoju wokół stacji-w eksploatacji od czasu otwarcia niebieskiej linii w 1990 roku – jest bardziej wynikiem tego, jak trudno było przekonać sprzedawców detalicznych i prywatnych inwestorów, aby zaryzykowali społeczność, którą porzucili tak dawno temu. To pomimo tego, że jest to jeden z najbardziej ruchliwych systemów.

naprawienie tego rodzaju zinstytucjonalizowanej dezinwestycji poprzez same projekty publiczne to wysoki porządek.

łącząc ulepszenia transportu z innymi inwestycjami w tym obszarze, budując partnerstwa mające na celu podniesienie społeczności i wykorzystując siłę i znaczenie Rosy Parks, jednak dyrektor Zarządu metra Jacquelyn Dupont-Walker, dyrektor i nadzorca Hrabstwa Mark Ridley-Thomas i dyrektor generalny metra Phil Washington zasugerowali w swoich uwagach niezwykłe rzeczy.

Ridley-Thomas pochwalił remont stacji Rosa Parks za 109 milionów dolarów, oferując „coś dla każdego.”

konkretnie, Budowa obejmie: nowy civic plaza( do wykorzystania na imprezy społecznościowe); węzeł rowerowy; rozbudowa Platformy niebieskiej linii i przedłużenie zadaszenia; skonsolidowane i ulepszone Zatoki autobusowe; zmodernizowane windy, schody ruchome i schody łączące niebieskie i zielone linie; nowe centra obsługi klienta i bezpieczeństwa; grafika na miejscu autorstwa artystów Jamex, Einar de la Torre i George Evans badający dziedzictwo Rosa Parks i Ruchu Praw Obywatelskich; rekonfiguracja parkowej i jezdnej; nowy krajobraz, oświetlenie i schrony; publiczne toalety; oraz nowe i ulepszone ścieżki piesze łączące pasażerów z Willowbrook i Wilmington Avenues (patrz poniżej).

metamorfoza jest częścią większych, wartych 1,2 miliarda dolarów modernizacji korytarza 22-milowego, które trwają od czterech lat i obejmują nową flotę wagonów kolejowych, cztery nowe przełączniki, ulepszenia w Washington/Flower i inne główne ulepszenia systemu.

 Mapa strony. Źródło: Metro
Mapa strony. Źródło: Metro

ale stacja była tylko jednym z wielu przykładów inwestycji dokonanych w najbliższej okolicy, Ridley-Thomas kontynuował.

przebudowa pobliskiego szpitala Martina Luthera Kinga, Jr., Ukończenie 105 jednostek niedrogich mieszkań dla seniorów i biblioteki Willowbrook po drugiej stronie ulicy od stacji, a także ulepszenia ulic i przestrzeni parkowych , powiedział, że wszystko to składa się na wysiłki zmierzające do realizacji misji budowania prawdziwie zorientowanej na transport społeczności w sposób, który przynosił korzyści mieszkańcom.

” to zostało zrobione z intencjonalnością. To celowe ” – powiedział tłum. „Kiedy zaczęliśmy o tym myśleć, zaczęliśmy myśleć o tym w kategoriach sposobu, w jaki różne elementy będą się układać. I ustawiają się w bardzo imponujący sposób, nie zgadzasz się?”

zrzut ekranu 2017-03-13 o 14: 26: 27
źródło: Metro

ze swojej strony Dupont-Walker mówiła o spotkaniu z imienniczką stacji – rosą Parks – jako dziecko. Parks udał się na Florydę, aby poprosić Tallahassean, aby solidaryzowali się z bojkotem autobusów w Montgomery. Powiedziała, że Duch parków byłby zadowolony, wiedząc, że Willowbrook honoruje swoje dziedzictwo, poprawiając opcje transportu i doświadczenie transportowe dla tej społeczności dzięki temu projektowi. I, jak nazwa Parks zrobiła w odniesieniu do wielu inicjatyw skupiających się na społeczności na przestrzeni lat, powiedziała, że ponownie zasygnalizuje społeczności, że stacja jest przyjaznym miejscem ” gdzie ludzie mogą przychodzić, rozwijać się i rozwijać.”

jako taka powiedziała: „mogę odwrócić i powiedzieć: Rosa Parks / Willowbrook. Ale chcemy mieć pewność, Panie Washington, że kiedy to ogłoszenie zostanie ogłoszone, to nie skończy się na Willowbrook.'”

Źródło: Metro
Źródło: Metro

Stacja” Rosa Parks/Willowbrook ” była rzeczywiście ważnym węzłem, a tym bardziej, że otwarto linię Crenshaw, Łącznik regionalny i przedłużenie linii purpurowej, zgodził się Waszyngton.

ale remont zapewniał również nowe możliwości zaangażowania się i czerpania korzyści z TRANZYTU. G& F Cięcie Betonu, Inc. – na rękę zrobić rozbiórki na zdjęcie op-był pierwszym beneficjentem rozwoju wykonawcy i programu klejenia (CDBP) uruchomiony w marcu tego roku.

zwykle mniejsze i średnie firmy są wyłączone z procesu-nie są w stanie ukończyć większych firm, które mogą podjąć się większych projektów. W ramach projektów” unbundling ” Metro stworzyło więcej możliwości dla certyfikowanych przez Metro małych przedsiębiorstw, przedsiębiorstw znajdujących się w niekorzystnej sytuacji i niepełnosprawnych weteranów przedsiębiorstw biznesowych, aby mieć szansę na kontrakt. CDBP działa na rzecz wyrównania szans, pomagając im obu zwiększyć ich zdolność i zapewnić wystarczającą więź, aby mogli ubiegać się o kontrakty na budowę metra.

na razie Waszyngton powiedział, że kluczowe jest, abyśmy utrzymywali przepływ tych dolarów do społeczności i naszego systemu tranzytowego, kontynuując wspieranie SB1 – podatku od gazu, który ma zostać uchylony w listopadzie. Około 14 milionów dolarów kosztów remontu stacji jest pokrywane z funduszy S. B. 1.

źródło: Metro
źródło: Metro

7 milionów do 109 milionów dolarów-liczba ta jest podawana jako koszt projektu zarówno na początku, jak iw ogłoszeniach prasowych.

w ubiegłym roku Metro starało się o niewielką modyfikację kontraktu, aby ograniczyć zakłócenia w obsłudze podczas budowy stacji, ale nie wspomniano o żadnych istotnych zmianach w szacunkach kosztów projektu na 2015 rok.

Metro since ogłosiło, że stacja zostanie zamknięta przez całe osiem miesięcy, począwszy od początku stycznia przyszłego roku, i że jednocześnie z remontem stacji, podejmie poważne ulepszenia systemu, zamykając odcinki linii na cztery miesiące. Może więc być tak, że Metro rozważa koszt niektórych ulepszeń systemu wokół stacji jako część tej kwoty 109 milionów dolarów, ale żaden dokument na temat projektu nie wydaje się jasno to sformułować.

mówiąc o zamknięciu, Metro opublikowało plan prac na przyszły rok. Zamknięcie części systemu okazało się lepsze niż próba wykonania pracy w okresach poza szczytem-coś, co przeciągnęłoby pracę na kilka bolesnych lat. Ale zakłócenia prawdopodobnie okażą się, cóż, uciążliwe, nawet jeśli transport wahadłowy zostanie zapewniony, aby wypełnić luki.

według Metro,

  • od stycznia do maja 2019: południowy odcinek od stacji Willowbrook / Rosa Parks do stacji Downtown Long Beach zostanie zamknięty i zastąpiony przez autobusy metra. Niebieska linia będzie nadal kursować między 7th St./ Metro Center i Stacja Watts Towers 103.
  • od maja do września 2019: północny odcinek od Willowbrook / Rosa Parks do 7th St / Metro Center zostanie zastąpiony przez autobusy wahadłowe. Niebieska linia będzie nadal kursować między Compton Station i Downtown Long Beach Station.
  • warto również zauważyć, że obsługa Expo Line zostanie zastąpiona wahadłowcami między stacją 7th Street/Metro Center a stacją Pico przez 45 dni podczas północnego zamknięcia. Pociągi będą nadal kursować między stacją LATTC/Ortho Institute A centrum Santa Monica.

zrzut ekranu 2018-08-24 w 7.01.24 PM

jak podano w źródle i widać powyżej:

  • autobus linii niebieskiej będzie bezpłatny, a autobusy obsługują wszystkie zamknięte stacje. Promy będą kursować w tych samych godzinach / dniach co Niebieska linia.
  • Blue Line Select Bus Shuttle Service będzie miał taryfę 1,75 USD i będzie obsługiwał stacje autobusowe między 6 A 9 a 15 a 19, od poniedziałku do piątku. Wahadłowce będą obsługiwać Pacific, 1st Street/Downtown Long Beach, 5th Street, Anaheim, Pacific Coast Highway, Willow, Wardlow, Willowbrook/Rosa Parks i 103rd/Watts Towers podczas zamknięcia południowego odcinka. Autobusy będą obsługiwać 7th / Metro, Pico, Grand / LATTC, Willowbrook / Rosa Parks i Compton podczas północnego zamknięcia.
  • Niebieska linia ekspresowa będzie miała taryfę 1,75 USD z ograniczonymi przystankami wzdłuż całego korytarza w godzinach szczytu, od poniedziałku do piątku. Stacje obsługiwane będą Pacific Ave, Downtown Long Beach / 1St Street, 5th St, Anaheim St, Pacific Coast Highway, Willow St, Wardlow, Lattc/Ortho Institute, Grand/LATTC, Pico i 7th St/Metro Center.

aby uzyskać więcej informacji na temat ulepszeń stacji Rosa Parks/Willowbrook, odwiedź specjalną stronę metra. Aby uzyskać więcej informacji na temat usługi transferu niebieską linią, przejdź tutaj.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.