Metro Board igazgatók Tie “Rosa Parks / Willowbrook” állomás nagyjavítás a közösség fejlesztése úttörő

Metro indult a Willowbrook / Rosa Parks állomás fejlesztési projekt tegnap, mint minden jó groundbreakings do, egy fotó-barát bontási struktúrák, hogy a megfigyelők, szimbolizálja a stagnálás a projekt célja, hogy orvosolja.

természetesen az állomás körüli – a kék vonal 1990 – es megnyitása óta üzemelő-alacsony szintű fejlődés inkább annak a következménye, hogy milyen nehéz volt meggyőzni a kiskereskedőket és a magánbefektetőket, hogy kockáztassanak az olyan régen elhagyott közösségben. Ez annak ellenére, hogy a rendszer egyik legforgalmasabb.

az ilyen intézményesített tőkekivonás orvoslása önmagában állami projekteken keresztül magas rend.

a tranzitjavítások összekapcsolásával a térség egyéb beruházásaival, a közösség felemelését célzó partnerségek kiépítésével, valamint a Rosa Parks erejének és jelentőségének kiaknázásával azonban a Metro igazgatósági igazgatója, Jacquelyn Dupont-Walker, Mark Ridley-Thomas igazgató és megyei felügyelő, valamint a Metro vezérigazgatója, Phil Washington mind felvetették észrevételeikben, hogy rendkívüli dolgok lehetségesek.

Ridley-Thomas dicsérte A Rosa Parks állomás 109 millió dolláros felújítását, amely “mindenkinek kínál valamit.”

pontosabban, az építkezés magában foglalja: egy új civic plaza (közösségi rendezvényekre használható); egy kerékpáros központ; a kék vonal platformjának bővítése és a lombkorona kiterjesztése; konszolidált és továbbfejlesztett buszpályaudvarok; korszerűsített liftek, mozgólépcsők és lépcsők, amelyek összekötik a kék és a zöld vonalakat; új ügyfélszolgálati és biztonsági központok; Jamex, Einar de la Torre és George Evans művészek helyspecifikus alkotásai, amelyek feltárják a Rosa Parks és a Polgárjogi Mozgalom örökségét; a park és a ride tétel újrakonfigurálása; új tereprendezés, világítás és menedékhelyek; nyilvános mellékhelyiségek; és új és továbbfejlesztett gyalogos utak, amelyek összekötik az utasokat Willowbrook és Wilmington sugárutakkal (lásd alább).

az átalakítás része annak a nagyobb, 1,2 milliárd dolláros fejlesztésnek a 22 mérföldes folyosóra, amely az elmúlt négy évben folyamatban volt, és amely magában foglalja a vonatkocsik új flottáját, négy új kapcsolót, a Washington/Flower fejlesztéseit és más jelentős rendszerfrissítéseket.

 Oldaltérkép. Forrás: Metro
Oldaltérkép. Forrás: Metro

de az állomás csak egy volt a közvetlen térségben végrehajtott beruházások sok példája közül-folytatta Ridley-Thomas.

a közeli Martin Luther King, Jr.Kórház újjáépítése, 105 egységnyi megfizethető idősotthon és a Willowbrook Könyvtár befejezése az állomással szemben, valamint az utcák és a parkterek fejlesztése , mondta, mind arra törekszik, hogy egy valóban tranzitorientált közösség felépítésének küldetését hajtsa végre oly módon, hogy a lakosok javát szolgálja.

“ez szándékossággal történt. Céltudatos” – mondta a tömegnek. “Amikor elkezdtünk ezen gondolkodni, elkezdtünk azon gondolkodni, hogy a különböző darabok hogyan állnak össze. És nagyon lenyűgöző módon sorakoznak fel, nem ért egyet?”

Screen Shot 2017-03-13 at 2.26.27 PM
forrás: Metro

Dupont-Walker a maga részéről arról beszélt, hogy gyermekként találkozott az állomás névadójával – Rosa Parks – szal. Parks Floridába ment, hogy megkérje Tallahasseans-t, hogy szolidaritást vállaljon a Montgomery busz bojkottjával. Parks szelleme, azt mondta, örömmel fogja tudni, hogy Willowbrook tiszteletben tartja örökségét azáltal, hogy javítja a közlekedési lehetőségeket és a közösség közlekedési tapasztalatait ezzel a projekttel. És ahogy Parks neve az évek során számos közösségközpontú kezdeményezéssel kapcsolatban tette, azt mondta, ez ismét jelzi a közösség számára, hogy az állomás egy barátságos hely, “ahol az emberek jöhetnek, növekedhetnek és fejlődhetnek.”

mint ilyen, azt mondta: “megfordíthatom, és azt mondhatom:” Rosa Parks/Willowbrook. De mi csak biztosak akarunk lenni benne, Mr.Washington, hogy amikor ez a bejelentés megtörténik, Az nem áll meg Willowbrooknál.'”

Forrás: Metro
Forrás: Metro

a “Rosa Parks/Willowbrook” állomás valóban kritikus csomópont volt, és annál is inkább, mivel a Crenshaw vonal, a regionális csatlakozó és a lila vonal meghosszabbítása megnyílt, egyetértett Washingtonban.

de a Felújítás egyedülálló lehetőségeket is biztosított az új szereplők számára, hogy részt vegyenek a tranzit dollárokban. G& F Beton Vágás, Inc. – a fotó op bontására-volt az első kedvezményezettje az Ez év márciusában indított vállalkozói fejlesztési és kötési programnak (CDBP).

általában a kisebb és közepes méretű cégek ki vannak zárva a folyamatból-nem tudják befejezni a nagyobb cégeket, akik nagyobb projekteket vállalhatnak. A projektek “szétválasztása” során a Metro több lehetőséget teremtett a Metro tanúsítvánnyal rendelkező kisvállalkozások, a Hátrányos Helyzetű üzleti vállalkozások és a fogyatékkal élő veterán üzleti vállalkozások számára, hogy szerződést kapjanak. A CDBP azon dolgozik, hogy kiegyenlítse a versenyfeltételeket azáltal, hogy segíti őket mind kapacitásuk megerősítésében, mind a megfelelő kötés biztosításában, hogy ajánlatot tehessenek Metróépítési szerződésekre.

Washington szerint egyelőre döntő fontosságú, hogy ezeket a dollárokat a közösségekbe és a tranzitrendszerünkbe áramoljuk azáltal, hogy továbbra is támogatjuk az SB1 – et-a gázadót, amelyet a novemberi szavazáson hatályon kívül kell helyezni. Az állomás felújításának költségeiből körülbelül 14 millió dollárt fizetnek az S. B. 1 alapokból.

forrás: Metro
forrás: Metro

ha volt egy dolog, ami tisztázatlan maradt, az az volt, hogy az állomás költsége körülbelül 66 dollárról ugrott.7 Milliótól 109 millió dollárig – ezt a számot a projekt költségeként jelentik mind az úttörő, mind a sajtóközleményekben.

tavaly a Metro egy kis szerződésmódosítást kért, hogy korlátozza a szolgáltatás megszakadását az állomásépítés során, de abban az időben nem tettek említést a projekt költségének 2015-ös becslésében bekövetkezett jelentős változásokról.

a Metro since bejelentette, hogy az állomást a jövő január elején kezdődő teljes nyolc hónapra bezárják, és az állomás felújításával párhuzamosan jelentős rendszerfrissítéseket hajt végre, a vonal szakaszait egyszerre négy hónapra leállítva. Ezért lehet, hogy a Metro a 109 millió dolláros szám részeként számolja az állomás körüli rendszerfrissítések költségeit, de úgy tűnik, hogy a projektről egyetlen dokumentum sem írja le ezt egyértelműen.

a bezárásokról szólva a Metro kiadta a jövő évi munkarendet. A rendszer záró szakaszai előnyösebbnek bizonyultak, mint a csúcsidőn kívüli időszakokban végzett munka-ami több fájdalmas év alatt elhúzta volna a munkát. De a zavarok valószínűleg bizonyulnak, jól, zavaró, még a transzfer szolgáltatással is, amelyet a hiányosságok pótlására nyújtanak.

a Metro szerint,

  • 2019 januárjától májusig: a Willowbrook / Rosa Parks állomástól a Downtown Long Beach állomásig tartó déli szegmenst leállítják, és metró buszjáratok váltják fel. A kék vonal továbbra is a 7. utca között halad./ Metro Center és 103rd St./Watts Towers állomás.
  • 2019 májusától szeptemberig: a Willowbrook/Rosa Parks-tól a 7.utca/metró központig tartó északi szegmenst buszjáratok váltják fel. A kék vonal továbbra is a Compton állomás és a Downtown Long Beach állomás között közlekedik.
  • megjegyzendő továbbá, hogy az Expo Line szolgáltatást az 7th Street/Metro Center állomás és a Pico állomás közötti transzferek váltják fel 45 napig az északi Bezárás alatt. A vonatok továbbra is a Lattc/Ortho Institute állomás és Santa Monica belvárosa között közlekednek.

Screen Shot 2018-08-24 at 7.01.24 PM

amint azt a forrás és a fent látható:

  • a kék vonal helyi buszjárata ingyenes lesz, az összes zárt állomást kiszolgáló buszokkal. A transzferek ugyanazon órákban/napokban futnak, mint a kék vonal.
  • Blue Line Select Bus Shuttle szolgáltatás lesz egy $1.75 viteldíj és szolgálja forgalmasabb állomások között 6 és 9 és 3 és 7 pm, hétfőtől péntekig. A transzferek a Pacific, Az 1st Street/Downtown Long Beach, az 5th Street, az Anaheim, a Pacific Coast Highway, A Willow, A Wardlow, a Willowbrook/Rosa Parks és a 103rd/Watts Towers szolgáltatást szolgálják a déli szegmens bezárása során. A 7th/Metro, a Pico, a Grand/LATTC, a Willowbrook/Rosa Parks és a Compton az északi lezárás alatt közlekedik.
  • a Blue Line Express Shuttle szolgáltatásnak 1,75 dolláros viteldíja lesz, korlátozott megállókkal az egész folyosón csúcsidőben, hétfőtől péntekig. A kiszolgált állomások a következők lesznek: Pacific Ave, Downtown Long Beach/1. utca, 5.utca, Anaheim St, Pacific Coast Highway, Willow St, Wardlow, LATTC/Ortho Intézet, Grand/LATTC, Picoés 7. utca/Metro Center.

További információ A Rosa Parks/Willowbrook állomás fejlesztéseiről, kérjük, látogasson el a Metro dedikált oldalára. További információ a kék vonal transzferszolgáltatásáról, kérjük, menjen ide.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.